MISE EN CONFORMITÉ LOI LOM*
la pelleteuse en moins
Ce que la réglementation impose aux parkings d’entreprise aujourd’hui,
ce qui arrive prochainement,
et comment vous conformer sans réouvrir votre parking à chaque échéance réglementaire.
*Loi LOM : Loi d’Orientation des Mobilités
Mise en conformité loi LOM*
la pelleteuse en moins
Ce que la réglementation impose aux parkings d’entreprise aujourd’hui,
ce qui arrive prochainement,
et comment vous conformer sans réouvrir votre parking à chaque échéance réglementaire.
*Loi LOM : Loi d’Orientation des Mobilités
Ce que dit la loi LOM aujourd'hui
Ce que dit la loi LOM aujourd'hui
Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels existants, dont le parking compte plus de 20 places, doivent disposer d’au moins un point de recharge. Il doit être situé sur une place accessible aux personnes à mobilité réduite.
Au-delà, un point de charge supplémentaire par tranche de 20 places est nécessaire.
exemple : un parking de 95 places doit compter au moins 4 points de recharge.
Combien de points de recharge pour votre parking ?
Combien de points de recharge pour votre parking ?
Estimation indicative. Les règles 2027 dépendent de la transposition française de la directive européenne, encore en cours.
Le pré-équipement, expliqué simplement
Le pré-équipement, expliqué simplement
Le pré-équipement consiste à préparer une place de parking pour pouvoir y installer une borne plus tard.
Le pré-équipement est obligatoire pour les parkings de plus de 10 places des bâtiments non résidentiels neufs ou en rénovation importante. L’obligation est de pré-équiper au moins 20 % des places totales et au moins une place équipée, accessible aux personnes à mobilité réduite.
Il comprend :
- des fourreaux pour faire passer les câbles (un passage d’au moins 100 mm de côté)
- les dispositifs d’alimentation et de sécurité, avec un tableau électrique dimensionné pour au moins 20 % des places.
Il ne comprend pas :
- le câble final jusqu’à la borne, ni la borne, ni son massif.
- le jour où vous équipez la place, il faut donc réouvrir le sol pour couler les massifs.
Résultat :
deux chantiers de génie civil à deux moments différents, et un parking bloqué deux fois. Le schéma ci-dessous montre ce qui est en place dès le projet initial et ce qu’il restera à réaliser.
SCHÉMA DE PRINCIPE · vue en coupe
Parking pré-équipé deux zones
Parking pré-équipé deux zones
ZONE 1 · ÉQUIPEMENT CLASSIQUE
pour déploiement actuel
1
Tableau électrique : départ vers l’armoire de distribution, avec réserve de puissance pour la zone 2
2
Raccordement enterré : fourreau et câble du local technique jusqu’à l’armoire
3
Armoire de distribution : sur son propre massif béton, en tête des places : 4 départs câblés pour la zone 1, 8 départs réservés pour la zone 2
4
Fourreaux enterrés : un par place depuis l’armoire, en tranchée commune sous grillage avertisseur ; en zone 2, aiguillés et bouchonnés en attente
5
Zone 1 : 4 places en service : câbles, massifs et bornes installés
ZONE 2 · PRÉ-ÉQUIPEMENT
pour déploiements futurs
A
Câbles d’alimentation : dimensionnés selon la puissance des bornes, tirés dans les fourreaux depuis l’armoire de distribution, puis raccordés
B
Massifs béton : fondation coulée ou préfabriquée autour de chaque attente, après réouverture du sol
C
Bornes de recharge : fixées sur les massifs, raccordées, paramétrées et mises en service
Chantier À PRÉVOIR : deux interventions de génie civil, à deux moments différents
Travaux
Tranchées du local technique à l’armoire, puis de l’armoire jusqu’à la dernière place, massifs de l’armoire et des bornes, réfection de l’enrobé.
Moyens
Pelleteuse.
Parking
Bloqué sur toute l’emprise des travaux.
Schéma de principe, sans échelle. © 2026 electric OASIS. Tous droits réservés.
Zone 2
Travaux
Ouvertures localisées au droit de chaque place pour couler les massifs, puis réfection de l’enrobé.
Moyens
Pelleteuse, à nouveau.
Parking
Places concernées bloquées une seconde fois
Ce qui arrive en 2027
Ce qui arrive en 2027
Dès le 1er janvier 2027, la directive européenne sur la performance énergétique des bâtiments prévoit pour les bâtiments non résidentiels de plus de 20 places :
« au moins un point de recharge pour 10 places, ou des fourreaux sur au moins 50 % des places. »
Concrètement, le ratio actuel double.
Sa transposition en droit français est en cours : les modalités exactes (périmètre, exemptions, calendrier) restent à confirmer.
La réponse electric OASIS
La différence se joue sous vos pieds.
La réponse electric OASIS
La différence se joue sous vos pieds.
- Conforme aujourd’hui : vous installez le nombre de points requis, posés en quelques jours
- Prêt pour demain : quand le ratio augmente, vous prolongez la station existante
- Sans pré-investissement : ni fourreaux, ni massifs enterrés en attente
- Une seule tranchée courte : raccordement jusqu’à l’armoire de distribution, puis tout en surface, sans pelleteuse lors des extensions
SCHÉMA DE PRINCIPE · vue en coupe · même parking
Solution electric OASIS hors-sol
Mêmes besoins : 4 bornes tout de suite, 8 plus tard.
- seul le raccordement jusqu’à l’armoire est enterré
- la distribution électrique se prolonge au moment voulu, sans pré-investissement.
Solution electric OASIS hors-sol
Mêmes besoins : 4 bornes tout de suite, 8 plus tard. Seul le raccordement jusqu’à l’armoire est enterré ; la distribution électrique se prolonge au moment voulu, sans pré-investissement.
ZONE 1 · ÉQUIPEMENT EO
pour déploiement actuel
1
Tableau électrique : départ vers l’armoire de distribution et réserve de puissance pour l’extension.
2
Raccordement enterré : un seul fourreau et son câble, du local technique jusqu’à l’armoire de distribution.
3
Armoire de distribution : posée sur le premier bloc du trottoir ; elle alimente les bornes.
4
Trottoir béton et distribution électrique : des blocs en béton, posés bout à bout sur l’enrobé, forment un trottoir continu ; la distribution électrique y passe d’une borne à l’autre.
5
Zone 1 : 4 bornes en service : fixées sur le trottoir, sans massif enterré.
ZONE 2 · PRÉ-ÉQUIPEMENT EO
pour déploiements futurs
A
Distribution prolongée : elle repart de la dernière borne en place.
B
Trottoir prolongé : de nouveaux blocs béton posés dans la continuité, sans terrassement.
C
Bornes de recharge : fixées sur le trottoir, raccordées et mises en service.
Chantier À PRÉVOIR une seule tranchée courte, puis tout en surface
Zone 1 · Équipement EO
Travaux
Tranchée courte de raccordement jusqu’à l’armoire, puis pose en surface des blocs béton, des bornes et de la distribution électrique.
Moyens
Terrassement limité à la tranchée de raccordement.
Parking
Pas de tranchée le long des places.
Schéma de principe, sans échelle. Caractéristiques de la solution : données electric OASIS. © 2026 electric OASIS. Tous droits réservés.
Travaux
Prolongement du trottoir et de la distribution électrique, en surface.
Moyens
Pas de pelleteuse.
Parking
Pas de réouverture du sol.
Pré-investissement : Aucun, ni fourreaux ni massifs en attente.
Vos questions sur la réglementation
Vos questions sur la réglementation
Mon entreprise est-elle concernée par l'obligation d'installer des bornes ?
L’obligation vise les parkings de plus de 20 places des bâtiments non résidentiels existants, possédés et occupés par de grandes entreprises. Même si vous n’êtes pas concernés, l’électrification de votre flotte et l’échéance 2027 rendent souvent l’équipement nécessaire.
Le pré-équipement suffit-il pour être en règle ?
Pour un parking existant, l’obligation porte sur des points de recharge installés. Le pré-équipement concerne surtout les bâtiments neufs ou en rénovation.
Où en est votre parking ?
Nous vérifions avec vous vos obligations et le nombre de points à prévoir.
Où en est votre parking ?
Nous vérifions avec vous vos obligations et le nombre de points à prévoir.